A peça nº 1 para carros sem licença
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No seguimento do nosso artigo sobre os progressos que poderiam ser feitos, vamos analisar mais de perto os programas de cada um dos 12 candidatos! A indústria automóvel, que inclui também os veículos sem carta, fez a audição dos candidatos presidenciais. Onze dos doze candidatos têm planos para aliviar a carga dos condutores, combater a poluição e apoiar a indústria.
Aumento do preço dos combustíveis, zonas de baixas emissões, estacionamento, segurança rodoviária, apoio à transição ecológica. Há 40 milhões de automobilistas em França e eles estão preocupados com o seu poder de compra.
Face à concorrência mundial e às insuficiências dapeças, os sectores da indústria e dos serviços, que empregam mais de um milhão de pessoas em França, têm dificuldade em adaptar-se à mudança. O que é que os 12 candidatos presidenciais vão oferecer ?
Eric Zemmour vai congelar o preço na bomba em 1,80 euros por litro. Anulará as zonas de baixas emissões e alargará a validade das inspecções técnicas de 2 para 3 anos. A carta de condução baseada em pontos será substituída por suspensões por comportamento perigoso, com coimas mais pesadas.
O candidato da Reconquête diz-se contra a inspeção técnica dos veículos de duas rodas.
A deputada manifestou a sua "preocupação com o poder de compra dos franceses, especialmente numa altura em que o preço dos combustíveis está a aumentar". Propõe a supressão total do imposto sobre os combustíveis para os "trabalhadores", compensando estas perdas através do saque de uma parte dos lucros dos grandes grupos petrolíferos.
No que respeita à segurança rodoviária, diz "acreditar na responsabilidade do condutor". De acordo com a candidata, "há, portanto, menos necessidade de impor regras 'intoleráveis' sobre os limites de velocidade, por exemplo". É "a favor de melhores infra-estruturas rodoviárias".
Para reduzir o preço dos combustíveis nas estações de serviço, Nicolas Dupont-Aignan propõe a supressão do IVA sobre o TICPE. Isto permitirá economizar entre 7 e 10 euros por cada depósito cheio de gasolina. Esta revogação será compensada por um imposto sobre as riquezas colossais (património superior a 10 milhões de euros).
Os candidatos propõem a supressão das zonas de baixas emissões (ZFE). O Presidente da Comissão Europeia quer substituir, no prazo de uma década, 10 milhões dos veículos mais "gastadores" por um dividendo que favoreça os veículos menos poluentes. Pretende renacionalizar as auto-estradas e deixá-las circular livremente na região da Ile-de-France para limitar o tráfego de veículos pesados.
Se for eleito, aumentará o limite de velocidade de 80 para 90 km/h e abolirá o sistema de pontos de demérito.
Anne Hidalgo tenciona prosseguir o trabalho iniciado em Paris para reduzir o número de automóveis poluentes em França. Foi confirmada a eliminação progressiva do gasóleo em Paris em 2024. Está previsto o desenvolvimento de estações de carregamento e de estações de abastecimento de hidrogénio. Para incentivar o reequipamento e o aluguer "socializado" de veículos eléctricos, será disponibilizado um orçamento de 5 mil milhões de euros.
A candidata socialista declarou "uma grande aventura industrial para a indústria automóvel". Pretende apoiar as mudanças no sector através de um "apoio social através da formação" para permitir a reconversão dos trabalhadores em causa.
A candidata dos Verdes confirmou a sua intenção de eliminar progressivamente o motor de combustão em 2030, data a partir da qual deixará de estar disponível para venda. Não especificou se a medida também afectaria os particulares no mercado de segunda mão. Pretende construir instalações de reequipamento em grande escala para veículos de combustão e eléctricos.
A iniciativa "Mobilidade" de Yannick Jadot consistirá na criação de centros de partilha de veículos eléctricos à entrada das zonas rurais. Nas zonas urbanas, pretende desenvolver um sistema intermodal de transportes públicos e de deslocações em veículos partilhados (bicicleta, scooter ou automóvel). Será atribuído um subsídio de 1000 euros por ano aos trabalhadores para financiar as suas deslocações.
Para os jovens a partir dos 16 anos, propõe-se a criação de um "passe de liberdade climática" que lhes dará acesso ilimitado a todos os meios de transporte.
Para Marine Le Pen, a "transição ecológica deve ser construída com base na confiança, e não em oposição ao bem-estar dos cidadãos". A candidata do RN vai abolir as zonas de baixas emissões e incluir os veículos híbridos na lista dos veículos não poluentes. Diz-se contra a tributação punitiva e o malus.
Marine Le Pen quer reduzir o IVA sobre os combustíveis para 5,5% e oferecer um empréstimo de 1000 euros para quem mudar para o bioetanol.
Propõe a criação de uma agência nacional para a gestão das matérias-primas e visa reforçar a imagem da França no sector automóvel.
Estas propostas foram anunciadas ao sector por Jean-Philippe Tanguy, representante de Marine Le Pen.
O candidato Macron opõe-se a limites aos preços dos combustíveis. Para apoiar os mais expostos ao aumento dos preços (famílias de baixos rendimentos obrigadas a utilizar um veículo diariamente), introduzirá medidas de emergência que serão accionadas quando os preços dos combustíveis subirem. Este método permitirá preservar a justiça social e a capacidade financeira do Estado.
É a favor de uma cláusula de revisão em 2028 sobre a possibilidade de manter os motores de combustão após 2035. Os veículos híbridos serão mantidos ao lado dos veículos eléctricos. E para tornar os carros eléctricos mais acessíveis, Emmanuel Macron vai criar um "regime de leasing social" com veículos a um preço mínimo (a partir de 100 euros por mês). As modalidades e condições de acesso ainda não foram definidas
Emmanuel Macron pretende acabar com o "car bashing" e ajudar as PME a fazer a transição ecológica.
Estas propostas foram anunciadas ao sector por Bruno Le Maire, representante de Emmanuel Macron.
O programa do candidato Lassalle é claro. Pretende manter o gasóleo e a gasolina, a par de uma diversificação dos combustíveis. Pede o regresso aos 90 km/h, a abolição do sistema de pontos de demérito e a redução do período de suspensão de 36 meses para 6 meses.
Para a indústria, gostaria que a formação profissional fosse melhorada de modo a incluir mais matemática e ciências para os trabalhadores envolvidos na transição dos veículos de combustão interna para os veículos eléctricos. Estima que é necessário apenas um trabalhador para construir um carro elétrico, contra 7 para um motor de combustão.
Valérie Pécresse declara-se a favor do automóvel, admitindo uma noção de prazer e apelando a que os automobilistas deixem de ser vistos como "vacas leiteiras". É a favor da manutenção do princípio do automóvel individual. Propõe o escalonamento do calendário das Zonas de Emissões Reduzidas (ZFE) e a indexação dos subsídios aos custos de quilometragem ao preço dos combustíveis.
A candidata do LR quer manter os veículos híbridos após 2035, apoia o desenvolvimento de caixas de etanol e propõe um empréstimo a juro zero para a compra de um veículo elétrico ou híbrido.
Para ajudar os candidatos a emprego a deslocarem-se, Valérie Pécresse quer criar um sistema de aluguer de automóveis a 1 euro por dia para ajudar as pessoas a regressarem ao trabalho.
Estas alegações foram anunciadas ao sector por Xavier Bertrand, representante de Valérie Pécresse.
Fabien Roussel quer preservar a mobilidade individual e pública, tornando os transportes públicos gratuitos. Para o efeito, propõe o congelamento do preço dos combustíveis a 1,70 euros e um subsídio de 10 000 euros para a compra de veículos Crit'Air 1 e 2. Este subsídio será alargado aos veículos de combustão interna.
O candidato comunista propõe a introdução de um imposto flutuante sobre os combustíveis para travar o aumento dos preços. Desta forma, os impostos baixariam se os preços subissem e subiriam se os preços baixassem. Vai consultar as companhias petrolíferas para evitar o pagamento de dividendos aos accionistas. Se estas resistirem, ameaça tributá-las a 100%.
Estas propostas foram anunciadas ao sector por Jacques Baudrier, representante de Fabien Roussel.
Jean-Luc Mélenchon quer congelar o preço da gasolina em 1,40 euros. Boas notícias para os nossos VSP! Vai pedir aos grandes grupos petrolíferos que compensem o aumento do preço do petróleo. Por outro lado, tentará reduzir a utilização de automóveis particulares. Acabará com as Zonas de Baixas Emissões (ZFE).
Estas propostas foram anunciadas ao sector por Eric Conquerel, em representação de Jean-Luc Mélenchon.
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