A peça nº 1 para carros sem licença
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Em todas as marcas, os stocks de modelos eléctricos imediatamente disponíveis estão em mínimos históricos. E para o modelo mais popular do momento, o Model 3, a Tesla anunciou um prazo de entrega de 7 meses após a encomenda.
Os preços do gasóleo e da gasolina podem ter baixado ligeiramente graças a um incentivo do Governo, mas com uma média de 1,86 euros e 1,76 euros por litro, respetivamente, os franceses continuam desiludidos com o custo do combustível para os seus automóveis. E são cada vez mais os que dizem que talvez seja altura de se tornarem eléctricos. Sobretudo aqueles que percorrem mais de 100 km por dia e podem recarregar o seu carro em casa, com um preço de combustível muito mais atrativo. No mês passado, as autoridades provinciais de registo automóvel distribuíram quase 20.000 cartões de registo aos automobilistas que escolheram um modelo de veículo elétrico. Um número sem precedentes. E muitos deles têm de esperar meses até poderem ter o seu novo carro, porque em muitos concessionários, o número de veículos eléctricos em stock pode ser contado pelos dedos de uma mão.
A Fiat é a melhor. Apesar do sucesso do 500 elétrico (quase metade das matrículas da marca), o seu stock está sempre à frente dos seus concorrentes - têm 1.000 carros em stock para entrega imediata!
Muito menos, portanto, do que o Model 3, a atual estrela entre os compradores de carros eléctricos em França. Ao financiar a sua encomenda no sítio Web, o condutor escolheu o preço mais barato (um mínimo de 49.990 euros, mesmo assim) e foi-lhe dito que o Tesla seria entregue em novembro.
As marcas alemãs premium, com os seus modelos eléctricos, estão atrasadas em relação aos seus rivais americanos em termos de matrículas no mercado francês. No entanto, os concessionários franceses não estão sobrecarregados de stocks. 180 na Audi, cerca de 140 na BMW e pouco mais de 50 na Mercedes. Só a Porsche está em pior situação, com 18 Taycans disponíveis de imediato.
Exceto que os concessionários franceses apenas vendem cerca de 50 unidades por mês, no total. Se escolher um carro francês, é melhor não confiar demasiado nos modelos em stock. Em toda a França, a Peugeot tem cerca de 20 208 e menos de uma centena de 2008. E nos concessionários da Renault, o mais antigo construtor francês de automóveis eléctricos, o Zoé quase não está disponível. Se nenhum dos 160 modelos em stock lhe agrada, terá de esperar até julho para fazer a sua encomenda hoje.
Mesmo as marcas coreanas, apesar de afirmarem ter gerido sabiamente a escassez de vários componentes electrónicos nos últimos meses, têm dificuldade em repor os seus stocks. Enquanto dois primos, a Kia e a Hyundai, entregaram cerca de 5.000 veículos eléctricos aos seus clientes franceses nos primeiros três meses do ano, o número de modelos imediatamente disponíveis não ultrapassou os 800.
Quanto aos concessionários, não parecem muito preocupados com a situação. Todos os concessionários que contactámos para saber se tinham modelos eléctricos em stock receberam os nossos contactos sem nunca nos telefonarem ou enviarem uma proposta por e-mail.
Não nos preocupamos, os nossos automóveis sem carta, como o E-Aixam 100% elétrico ou o famoso Citroën AMI estão disponíveis no nosso catálogo!
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