Substituição da correia

As etapas

1. 1. Deve começar por retirar a correia antiga pelo método mais simples, cortando-a com um alicate de corte se não a quiser recuperar. Caso contrário, pode soltá-la como uma corrente de bicicleta, rodando o variador da caixa de velocidades no sentido dos ponteiros do relógio. Em seguida, guie a nova correia para dentro do variador do motor e por cima do variador da caixa de velocidades, depois rode o variador no sentido dos ponteiros do relógio com insistência, e a correia engatará na polia como uma substituição de corrente de bicicleta. É possível rodar a polia utilizando uma catraca grande e a chave apropriada.
   2. O segundo método envolve a remoção do variador do motor, conhecido como "polia de acionamento". Para retirar o variador motor, é necessário desapertar o parafuso de 13 mm que fixa o variador motor, depois é necessário desapertar a porca de 30 mm que segura a flange de meio movimento, depois extrair a campainha, os suportes de peso completos e a flange de meio movimento. A ASPL aconselha-o a bater na extremidade do veio da flange fixa com um pedaço de madeira e uma marreta.
2. A flange fixa é cónica e, por conseguinte, desalojar-se-á do seu cone devido ao impacto da marreta na extremidade do eixo, depois guiar a correia através do variador da caixa de velocidades e da flange fixa e recolocar a flange fixa no seu cone.
3. Depois, basta voltar a montar a parte móvel do regulador de velocidade e apertá-la com a porca de 30 mm e o parafuso de 13 mm.

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