RADARES DE RUÍDO: OS NOSSOS CICLOMOTORES SERÃO EM BREVE AFECTADOS?

Os nossos pequenos carros fazem mais barulho do que um veículo convencional, é claro, mas será que todos nós seremos afectados pelos regulamentos relativos aos radares de velocidade? Quais são as sanções se excedermos o limite? Como podemos evitar ser apanhados?

Os novos radares automáticos de velocidade destinam-se aos utentes da estrada, mas, desta vez, a máquina não irá detetar as infracções habituais ao código da estrada, como o excesso de velocidade, a utilização de um telemóvel ao volante ou outras infracções.

Mais do que melhorar a segurança rodoviária, estes novos radares combatem a poluição sonora, medindo os níveis de emissão de ruído dos veículos. Não estão a ser introduzidos pelo Ministério do Interior, como os outros radares automáticos, mas pelo Ministério da Transição Ecológica.

Teste dos radares sonoros

O ruído é uma fonte de incómodo e pode ter efeitos a longo prazo na saúde, nomeadamente porque pode provocar perturbações do sono.

As sanções por poluição sonora causada por excesso de velocidade ou por veículos "modificados" para produzirem mais ruído são uma necessidade constante para os residentes que vivem perto de estradas.

Para combater este incómodo, as autoridades realizaram uma experiência em que os níveis de emissão de ruído dos veículos foram registados através de um dispositivo automático de monitorização conhecido como radar de ruído.

A experiência, que começou em janeiro de 2022, durou dois anos e foi dividida em duas fases.

Durante os primeiros meses, os radares foram instalados para testes de estrada em condições reais, mas não foram dadas instruções verbais. Estes dados serão utilizados apenas para investigação e análise do desempenho da tecnologia de radar para efeitos de certificação. Os testes também serão utilizados para fins didácticos e para informar o público.

Em segundo lugar, uma vez que o radar anti-ruído tenha sido certificado para detetar automaticamente uma infração, pode ser multado.

Por último, só no final da experiência de dois anos é que o sodar será instalado noutras zonas.

O radar Bruitparif!

A experiência foi efectuada em sete comunidades voluntárias. O radar é instalado em estradas situadas em zonas urbanas e a velocidade máxima autorizada do veículo não ultrapassa os 50 km/h.

Numa zona urbana densamente povoada, Paris instalou dois radares de velocidade. Um outro está situado em Toulouse, na rue Louis Plana, no bairro de Roseraie, e o último na boulevard Félix Faure, em Nice.

Nos arredores de Paris, as três outras casas situam-se em Bron (69), na rua Camille Rousset, em Villeneuve-le-Roi (94), na rua Verdun, e em Rueil-Malmaison (92).

Por último, foi instalado um outro radar na zona rural do município de Haute-Vallée de Chevreuse, na D46, em Saint-Lambert-des-Bois (78).

Quais são as sanções?

As infracções ao ruído são puníveis com coimas de nível 4, nos termos do artigo R318-3 do Código da Estrada. Esta equivale a uma coima fixa de 135 euros, reduzida para 90 euros se o pagamento for efectuado no prazo de 15 dias e aumentada para 375 euros se o pagamento for tardio.

Os níveis de ruído que não devem ser excedidos serão em breve fixados por decreto ministerial. O limite selecionado situar-se-á entre 84 e 90 decibéis, tendo em conta que o limite legal para os veículos convencionais ou PHV está fixado em 84 decibéis.

Estes níveis de ruído são impossíveis de atingir num automóvel de quatro cilindros, e o alvo é claramente um motociclista ou um condutor de grande cilindrada que utilize o motor em excesso de velocidade, mas inclui também os veículos "manipulados", nomeadamente os que têm o escape modificado.

Serão previstas excepções para determinados veículos mais antigos ou agrícolas, cujos níveis de ruído podem exceder este limiar devido à construção.

Como posso evitar uma coima?

Se tem um veículo ou um carro pequeno demasiado ruidoso, os componentes de escape são vitais para fazer o mínimo de ruído possível.Pode simplesmente começar por mudar a sua mangueira, que pode ter um furo ou estar danificada. A sua linha completa também pode ser a causa de demasiado ruído, pode estar enferrujada e já não ser completamente estanque.

Por fim, o silenciador, indispensável para reduzir o ruído do motor, que, se estiver danificado, será certamente apanhado por este tipo de radar. É preciso pensar rapidamente na substituição destes componentes para evitar ser multado quando as câmaras de radar chegarem! Outros componentes podem estar em falta, como o coletor, mas isso é mais raro.

Como é que funciona?

Para identificar os veículos demasiado ruidosos, o radar sonoro mede os decibéis e apresenta a banda sonora produzida pelos veículos que passam. É capaz de tratar todos os veículos, qualquer que seja a sua trajetória na faixa de rodagem controlada.

É criado um ficheiro de violação quando o nível sonoro ultrapassa o limiar de ativação selecionado. Contém especificamente uma imagem em que aparece uma moldura à volta de um veículo identificado como produtor de ruído e uma gravação captada por uma câmara ANPR.

Contrariamente aos actuais sistemas de radares automáticos, os autos de infração elaborados pelos radares acústicos não serão tratados a nível nacional pela CNT de Rennes. Em vez disso, serão transmitidos aos centros habilitados a registar as infracções em cada uma das cidades em causa, normalmente os Centros de Vigilância Urbana, responsáveis, nomeadamente, pela videovigilância.

Exemplo de visão a partir de um radar anti-ruído:

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